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彩色路面防滑系統(tǒng)的三大體系
發(fā)布日期:2017年11月20日
彩色路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng),包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料,以精確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對(duì)景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn),同時(shí)因其面層耐磨耗,可以對(duì)普通路面起到延長(zhǎng)壽命的作用。
彩色防滑路面系統(tǒng)關(guān)鍵是黏合劑,目前市面上流行的主要有如下三大體系:丙烯酸,改性環(huán)氧樹脂,雙組份聚氨酯。
現(xiàn)在我們來談?wù)勥@三大體系的差異性。
一、 丙烯酸:
丙烯酸是化學(xué)式C3H4O2的有機(jī)化合物,是簡(jiǎn)單的不飽和羧酸,由一個(gè)乙烯基和一個(gè)羧基組成。純的丙烯酸是無色澄清液體,帶有特征的刺激性氣味。它可以與水、醇、醚和氯仿互溶,是由從煉油廠得到的丙烯制備的。
健康危害:該品對(duì)皮膚、眼晴和呼吸道有強(qiáng)烈刺激作用。
燃爆危險(xiǎn):該品易燃,具腐蝕性、強(qiáng)刺激性,可致人體灼傷。
 
丙烯酸應(yīng)用于彩色防滑路面,首先是因?yàn)樗^佳的耐候性能及快速干燥性能,其次是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)低廉。但丙烯酸附著力差的弱點(diǎn),令其在施工工藝以及施工效果上不大令 人滿意。首先其強(qiáng)烈的刺激性氣味很難 散去,所以在室內(nèi)施工,如果保護(hù)不 充分,很容易發(fā)生中毒事件,施工時(shí) 對(duì)周邊環(huán)境影響很大。其次由于其附 著力比較差,所以必須采用“三文 治”的結(jié)構(gòu)方式,才能達(dá)到使用要求,通常是做一層底漆,再撒上防滑砂,后再做一層罩面。由于其表面上了一層油漆,從而產(chǎn)生了一系列比較嚴(yán)重的問題:
 
1. 防滑性:由于表面有一層油漆,所以在雨天潮濕時(shí)大大增加了行車或行人打滑的危險(xiǎn),不但起不到防滑的作用,反而適得其反;
2. 滲透性及附著力:滲透性決定了 附著力,丙烯酸體系大問題是 它的底漆和面漆的干燥時(shí)間過 快,底漆滲透性比較差,所以導(dǎo) 致了底漆與地面的結(jié)合度不夠。 再加上由于其干燥過快,涂層很容易脆化,加上涂層本身缺乏韌性,路面一旦產(chǎn)生熱脹冷縮,很容易與路面脫離,所以,我們經(jīng)常會(huì)看到丙烯酸體系的彩色路面大塊大塊地脫落,而聚氨酯產(chǎn)品,甚至改性環(huán)氧都很少出現(xiàn)這種情況;
3. 涂層表面:由于其產(chǎn)品性能決定其必須涂抹面漆,這樣在施工的時(shí)候由于施工人員技術(shù)良莠不齊,導(dǎo)致涂層表面很多毛滾或毛刷的涂抹痕跡,非常難看。而且由于其表面有層油漆,在高溫天氣下,油漆表面熔融,很容易就受到外界的污染,令到涂層表面非常臟并難于清洗。
綜上所述,雖然丙烯酸黏合劑相對(duì)于環(huán)氧樹脂有更好的耐候性,但由于其具有一些難以克服的技術(shù)弱點(diǎn),所以難以真正實(shí)現(xiàn)彩色防滑路面的全部功能和優(yōu)勢(shì)。不過,由于其價(jià)格相對(duì)低廉,并且干燥時(shí)間短,還是有一定的應(yīng)用市場(chǎng),通常都應(yīng)用在一些低要求路段。
二. 改性環(huán)氧樹脂
環(huán)氧樹脂是泛指分子中含有兩個(gè)或兩個(gè)以上環(huán)氧基團(tuán)的有機(jī)高分子化合物,除個(gè)別外,它們的相對(duì)分子質(zhì)量都不高。
環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)顯而易見:具有較好的粘接強(qiáng)度和耐化學(xué)性能,其黏合強(qiáng)度甚至超過聚氨酯,但是其缺點(diǎn)同樣也很明顯,耐候性極差,尤其害怕紫外線的照射,韌性差。所以其要應(yīng)用在彩色防滑路面作為黏合劑,首先就要進(jìn)行改性。通常采用鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二辛酯、尿醛三聚氰胺樹脂等來改善其耐候性和柔韌性。
 
但是,就算是經(jīng)過良好改性的環(huán)氧樹脂黏合劑,也同樣存在以下難以克服的弱點(diǎn):
1. 改性環(huán)氧樹脂黏合劑同樣需要采用稀釋劑,所以仍然改變不了施工對(duì)環(huán)境及對(duì)施工人員的危害;
2. 雖然環(huán)氧樹脂經(jīng)過改性之后,有效克服了耐候性問題,但是其韌性不夠的弱點(diǎn)始終無法克服,由于其與地面的結(jié)合能力很高,又缺乏韌性,所以在路面熱脹冷縮之后,涂層很容易產(chǎn)生裂紋,產(chǎn)生裂紋之后,地表水就會(huì)沿著這些裂紋滲透到涂層和路面的結(jié)合層,一定時(shí)間之后,這個(gè)結(jié)合層就會(huì)被水腐蝕掉,造成涂層與路面的分離。
 
改性環(huán)氧樹脂涂層優(yōu)點(diǎn):由于其附著力強(qiáng)的特點(diǎn),所以改性環(huán)氧樹脂和聚氨酯黏合劑均采用單層黏合劑施工工藝,即涂一層底漆,一層防滑砂,不需要做面漆,這樣有效避免了一些面漆造成的質(zhì)量問題。還有由于涂層表面彩砂的化學(xué)和物理性能都非常穩(wěn)定,所以涂層表面比較耐沾污。
三. 聚氨酯
聚氨酯全稱聚氨基甲酸酯,是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子化合物的統(tǒng)稱。它是由有機(jī)二異氰酸酯與二羧基或多羥基化合物加聚而成。
聚氨酯大的優(yōu)點(diǎn)是耐候性好,附著力強(qiáng),韌性好,可塑性強(qiáng)。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,由于聚氨酯具有優(yōu)良的物化性能,所以其可以產(chǎn)生出不含任何溶劑的環(huán)保型雙組份彩色防滑路面黏合劑。
 
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1. 附著力強(qiáng):不需要做面漆,有效 避免了由于面漆產(chǎn)生的種種不良效果;
2. 耐候性好:性能穩(wěn)定,耐高低溫 (適合極寒極熱地帶),耐紫外線,耐老化,耐酸堿,耐油污,耐腐蝕,保質(zhì)期長(zhǎng);
3. 無溶劑:不需要添加任何溶劑,產(chǎn)品不含任何異味,對(duì)施工人員、周邊環(huán)境沒有影響,是屬于環(huán)保產(chǎn)品;
4. 韌性好:路面的熱脹冷縮、局部小范圍的下陷都不影響涂層與地面的結(jié)合,不會(huì)產(chǎn)生裂紋,所以產(chǎn)品適應(yīng)范圍廣,很少會(huì)有脫落。
 
聚氨酯雖然在附著力這個(gè)單一指標(biāo)上比改性環(huán)氧樹脂略遜一籌,但是在綜合性能指標(biāo)上完全超越,所以目前聚氨酯黏合劑在市面上受歡迎,產(chǎn)品性價(jià)比在三大體系里面較高。

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